CPC WRC خطية واسعة السكك الحديدية

خيارات السيارات MN و FN في مجموعات الرمز WRC 21/15 و 27/20.

نظرة عامة على مجموعة المنتجات

CPC WRC العائلة هي مجموعة من الدليلات الخطية العنقودية مع ترتيب السكك الحديدية واسعة. يتم عرض التعريفات الحجمية المشتركة 21/15 و 27/20 في وثيقة المصدر جنبا إلى جنب مع أجزاء MN و FN. لا تقبل الأرقام في هذه التعريفات وحدها عرض السكك الحديدية ؛ اقرأ أبعاد السكك الحديدية والسيارات الحقيقية من الجدول الفني. هذه الصفحة تحتوي على تسجيل النماذج الأربعة الأساسية الموجودة في ملف المصدر. يتم تقييم المنطقة التي تغطيها السكك الحديدية واسعة في الموقع ، والاتصال من الجدول العلوي وموقع الحمل المتحرك معا.

نطاق : تسجيلات 21/15 و 27/20 MN/FN في ملف المصدر WRC.

لا تضع خطوط واسعة في المستوطنات

وعند استخدام السكك الحديدية الواسعة، يجب أن تكون عرض السطح والقطع التي تحملها أيضاً مستعدة وفقاً لذلك. إذا كان المساحة محدودة على السكك الحديدية الحالية، فإن لا يكفي فقط أن تكون السكك الحديدية ملائمة؛ يتم التحقق من الوصول إلى أسطوانات التركيب والمسافات التي ستبقى على الحواف. إظهار المدى الجانبي لللوحة العليا حسب مركز السكك الحديدية. يجب أن يكون من المعروف أين يؤثر الحمل لتحديد ملاءمة ترتيب واحد. لا يعني اختيار السكك الحديدية الواسعة أن السكك الحديدية الثانية يمكن إزالتها أو أن التحكم في اللحظة غير ضروري في كل تطبيق.

لا تغير رمز الحجم المشترك

لا تقم بإزالة الخط المنحني أو الرقم الثاني عند تقصير رمز مثل WRC21/15MN. قد يتوافق تعريف المخزون الآخر الذي يبدو مماثلاً مع جسم مختلف أو ترتيب الاتصال. إذا كان هناك علامة أطول في الجزء الحالي ، فاتصل به أيضًا. حدد ترتيب الإطار الذي يربط به من الأعلى أو الأسفل في الطلب الفني. يقدم المصدر ملفات التركيب ورقم الحمل بألقابها الخاصة ؛ يجب الحفاظ على الوصفات المقدمة في المصدر لمختلف خيارات النموذج نفسه. لا يتم إكمال رمز الطلب الكامل فقط من هذا القائمة الأساسية.

موازنة بين MN و FN

عند اختيار بين الأقواس الضيقة والمتشابكة ، فإن ثقوب الاتصال في اللوحة العليا هي المحددة. يجب التفكير مسبقًا في الاتجاه الذي ستتعب فيه الأقواس والحجم المتبقي تحت اللوحة. عند استخدام الأقواس الواسعة ، يتم التحكم في الفراغ مع الحفاظ على النهاية أو الأجهزة الأخرى التي تقترب منها في نهاية الحركة. عند تغيير المنتج المكسور ، قم أيضًا بقياس ارتفاع السيارة فوق السكك الحديدية. لا يكفي فقط مقارنة عرض الجسم الإجمالي لاختيار الجزء الصحيح. في الرسم الفني ، يجب دراسة أبعاد الجسم والسكك الحديدية من خلال المطابقة مع نفس الخط.

الرسم التقني الأصلي واللوحات

فتح الصفحات التقنية · PDF 2

موقع الحمل وشروط العمل

قد لا يكون من السهل إعطاء كتلة الجزء العامل الذي يتم نقلها فقط للتقييم الفني. يتم تضمين الكتلة الإجمالية لللوحة العليا المتحركة والمحافظين وغيرها من العناصر التي يتم نقلها جنبا إلى جنب مع المحور. يحدد مركز الوزن في الرسم المكان الذي يتم فيه تطبيق قوة العمل مع المسافة إلى سطح السكك الحديدية. يؤثر التقلب والموقف وتغيير الاتجاه وتكرار العمل أيضا على التقييم. لا يتم استبدال قيمة الحمل الديناميكية وقيمة الحمل الثابت واللحظة المسموح بها. لا يتم الإعلان عن قدرة النقل الآلي في كيلوغرامات مباشرة من بيانات الكتالوج. لا يتم حل جميع الأسئلة التصميمية لاختيار سيارة أكبر إلا دون معرفة اتجاهات الحمل والموقع.

يلبي الرسم التقني مع خط النموذج

يتم نشر وثائق المصدر في مواعيد مختلفة، وتحدد هذه الصفحة بوضوح نطاق الطباعة المستخدمة. يجب قراءة الحروف القياسية في الرسم البياني، والعناوين والوحدات التي تنتمي إلى نفس الجدول معا. تنتشر بعض اللوحات التقنية إلى صفحات متعددة. يفتح رابط النموذج الصفحات ذات الصلة معا؛ قد يختلف رقم الصفحة المطبوعة في PDF عن رقم الصفحة المادية للملف. تسجيل النموذج الأساسي ليس تعريف الطلب الكامل لجميع الحمل الأمامي، الدقة، التفريغ، وخيارات المواد. تشارك دون تقصير الرمز الكامل للجزء الحالي. يتم التحقق من أيضًا في مرحلة العرض الحالية للإنتاج والتوريد للطراز الموجود في الكتالوج.

الأسئلة الشائعة

21/15 عرض السكك الحديدية المباشرة؟

هذا هو تعريف نوع الكتالوج يتم قراءته من عمود القياس ذات الصلة في عرض السكك الحديدية الحقيقية.

أربعة نماذج أساسية كل الخيارات WRC؟

هذا هو المجلد الأول هو سجلات MN و FN المقدمة في ملف المصدر.

العودة إلى مجموعات منتجات CPC CHIEFTEK · العلامات التجارية السيارات والسكك الحديدية الأخرى