Ø20 DKVM سلسلة الوحدات

Ø20 DKVM سلسلة الوحدات هي مجموعة منتجات مختارة من خلال تقييم الهياكل الميكانيكية وظروف العمل معا في احتياجات مثل محور الأتمتة الأفقية.

علاقة الدعم مع ستوكهولم

Ø20 مع زيادة مسافة الحركة في مجموعة DKVM ، يتم إعادة تقييم ترتيب الدعم للمدينة والطوب. قد لا تظهر الانهيارات المختلفة لمجموعة الجسم في نفس الحجم نفس السلوك. يجب توضيح الموقف الذي يعمل فيه الحمل والقوى المتغيرة على طول الدائرة في المقابلة الفنية.

Ø20 DKVM سلسلة الوحدات — معلومات الاختيار الفني

جدول مصدر يحدد تكوين مرجعي في كتالوج.المنتجات المرئية هي دراسة تمثيلية تروي مجموعة المنتجات؛ يتم التحقق من مقياسات الاتصال والمكونات النهائية من خلال الرسم الفني.

من حركة العودة إلى حركة خطية

في محرك الرافعة المالية، تحول ترتيب الرافعة المالية والرصاص إلى التقدم اللاسلكي، وتتوفر توجيه الحمل عن طريق ترتيب السكك الحديدية أو الميل التوجيهية، وتوضح تفريق هذه المهام سبب اختيار السرير مع حجم الرافعة المالية، ويمكن الاتصال بالحركة مباشرة أو يمكن استخدام ترتيب نقل مختلف، ويمكن أن يكون المحرك، والسيارة، والقبض، والمرصات الاتصال، قلم التسليم منفصل عن جسم المنتج، وبالتالي فإن نطاق العرض لا يترك فقط باسم الوحدة.

سقطة صافية و مجموع التركيب

مع مسافة التقدم في السيارة ، تختلف إجمالي طول الوحدة الخارجي. تزيد السرير في الطابق الأرضي ، اتصالات الجسم ، قسم الكابلات ، وقطعة المحرك من إجمالي التوطين. يتم تقييم أجزاء النهج والنظام التوقف في نهايتين من نطاق العمل. في الرسم الفني ، يظهر موقع البداية والنهاية للعبث أكثر وضوحا من كتابة قيمة الانهيار فقط. يجب إضافة المساحة المخصصة للكابلات المتحركة والأسلاك إلى حجم التركيب.

الارتفاع والسرعة والشحن المتحرك

يحدد خط الميلين المسطح التقدم النظري في جولة. يتطلب السرعة الحقيقية الدوران المحرك ونسبة النقل إذا كان هناك أيضا. الدوران هو فعال في اختيار المحرك عدد الدوران والكتلة الإجمالية التي يتم نقلها. لا تستخدم قيمة السرعة في الجدول المرجعي كضمان عام لجميع الانهيارات والشحنات. يتم التحقق من الظروف مثل طول العمل في جولة الدوران، ترتيب الدعم والدورات المسموح بها. يتم تقييم نظام القيادة والسيطرة على حد سواء في الفراغات الميكانيكية في توقعات الموقع.

مركز الشحن واتجاه التركيب

ارتفاع الجهاز على السيارة والبعيد عن المحور يؤثر على الحملات اللحظة. يتم إعداد سيناريوهات العمل من التطبيق الأفقي والعمودي بشكل منفصل. يتم قطع الطاقة على الحمل العمودي وتنظيم الحمل جزء من التصميم. لا يُعتبر أن ترتيب الحبل المقطوع محطمًا بمفرده. إذا عمل أكثر من محور معًا ، يتم تضمين كتلة المحور العلوي واللوحات الاتصال في الحمل من الناقل السفلي. يؤثر أيضًا على تقييم صلابة الحبل الرئيسي.

البيئة والرعاية والعرض

إضافة معلومات الغبار والرصاص والسوائل ومعلومات درجة الحرارة إلى طلبك الفني. يتم النظر في اختيار الغطاء أو الستار أو الستار حسب بيئة العمل ؛ لا يبدو أن الجسم الخارجي مغلقًا بمفرده إعلانًا من فئة الحماية. يجب النظر في الوصول إلى الري والصيانة في بداية المستوطنات. يجب أن يكون في الطلب مجموعة المنتجات ، والضرب ، والشحن ، والهدف السريع ، واتجاه التركيب ، وتفضيل المحرك. يتم التحقق من رسم التركيب النهائي والمكونات التي سيتم تسليمها في مرحلة العرض.

عند وصف دورة العمل

تحديد عدد الثواني التي سيتم الانتهاء منها وتكرارها في اليوم. وجود الانتظار في مواقع البداية والنهاية ليس هو نفسه مع تكرار الحركة دون انقطاع طوال اليوم. وصف الحركات الفارغة والكاملة في الدوائر التي يتم تحميلها وتفريغها بشكل منفصل. تذكر أن الحمل المتحرك لا يتكون من وزن الجزء فقط ؛ يشارك أيضًا لوحة العليا والأجهزة وعناصر الاتصال في الحساب. عرض منطقة الوصول التي سيتم توزيعها على مساحة العمل من قبل المشغل في الرسم يساعد على تقييم مشاكل التوطين التي قد تواجهها بعد التركيب.

الأسئلة الشائعة

هل يمكن تحديد القدرة على نقل النموذج من اسم النموذج؟

لا. يتم تقييم اتجاه الحمل، لحظة، والانهيار، ومسافات الدعم والمتغيرات المختارة معا.

ما هي المعايير المطلوبة للحصول على العرض؟

تحديد سقطة صافية، مساحة التركيب الإجمالية، كتلة متحركة، مركز الشحن، وأسطح الاتصال. إذا تم اختيار بدلا من قطعة موجودة، أضف الرسم القياسي.

النماذج الأخرى في سلسلة DKVM · جميع أنظمة الحركة الخطية

الإشارة التقنية : معلومات الكتالوج المصدر لعائلة المنتجات .